原因如下：
1、底盘越低的车，高速行驶的时候就会越飘，底盘越高的车就会越稳：底盘高的车型，它的底盘悬挂的支撑就比较硬，可以给车辆更好的支撑，方向盘转动相对偏沉，所以在高速行驶的时候就不会感觉到飘。
2、空气动力学设计的原因：包括车型设计的是否流畅，阻力是不是很强，轮胎在地面上的摩擦力会不会很大。
3、汽车重心位置的问题：重心的离地高度就是力臂，根据杠杆原理，如果受力大小相等，力臂越大，所受的力矩就越大。当离心力矩大于重力力矩时，汽车可能就会侧翻。在离心力没有达到足以使汽车侧翻的情况下，它也会使汽车左右两侧的轮胎受力不相等。一侧轮胎受力面积增大，而另一侧轮胎受力面积减小，这也是会严重影响汽车的操纵稳定性，甚至造成失控。
