普通摩托车化油器用拉线控制节气阀，节气阀上带个油针，怠速时节气阀在最下面关死状态，怠速孔提供汽油，混合器螺丝提供空气，配成14.7:1的混合气维持怠速稳定。
加油门时随着节气阀的拉起进入发动机的空气增加，同时油针拉起后从主量被吸入的汽油也增加，和进入的空气混合后被吸入发动机，使转速升高。
真空化油器略复杂，拉线只控制节气阀前面的节气门，只控制空气的进入量，节气阀由上面的橡胶囊和弹簧控制，负压大（油门大）胶皮囊就想上拉起节气阀，反之就被内部的弹簧弹压下来，回复怠速状态。
