固定翼飞机转弯时，主要用副翼。因为，向转弯方向压杆，通过偏转副翼使飞机倾斜产生坡度，进而使升力倾斜，产生水平分力，作为后心力，改变飞行速度方向，使飞机转弯。即只要压杆，就能使飞机转弯。但只压杆，速度方向改变后，机头方向不会迅速改变，转弯较慢。因此，当转弯角度较大时，通常在压杆的同时向转弯方向蹬舵，实现协调快速转弯。
