现象一:气缸活塞杆处外泄露。
故障原因1:导向套、杆密封圈磨损、活塞杆偏磨。 解决方法1:更换。改善润滑状况。使用导轨。
故障原因2:活塞杆有伤痕、腐蚀。 解决方法2:更换。及时清除冷凝水。
故障原因3:活塞杆与导向套间有杂质。 解决方法3:除去杂质。安装防尘套。
现象二:气缸缸体与端盖处缓冲处外泄露。
故障原因1:密封圈损坏。 解决方法:更换。
故障原因2:固定螺钉松动。 解决方法:紧固。
故障原因3:密封圈损坏。 解决方法:更换。
现象三:气缸内泄露，活塞两端串气。
故障原因1:活塞密封圈损坏。 解决方法:更换。
故障原因2:活塞配合面有缺陷。 解决方法:更换。
故障原因3:杂质挤入密封面。 解决方法:除去杂质。
故障原因4:活塞被卡住。 解决方法:重新安装，消除活塞杆的偏载。
现象四:气缸不动作
故障原因1:漏气严重。 解决方法:见“外泄露现象”。
故障原因2:没有气压或供压不足。 解决方法:见“故障—气路—气路没有气压/供气不足”
故障原因3:外负载太大。 解决方法:提高使用压力，加大缸径。
故障原因4:有横向负载。 解决方法:使用导轨消除。
故障原因5:安装不同轴。 解决方法:保证导向装置的滑动面与气缸轴线平行。
故障原因6:活塞杆或缸筒锈蚀、损伤而卡住。 解决方法:更换并检查排污装置及润滑状况。
故障原因7:混入冷凝水、灰尘、油泥，使运动阻力增大。 解决方法:检查气源处理系统是否符合要求。
故障原因8:润滑不良。 解决方法:检查给油量、油雾器规格和安装位置。
现象五:气缸偶尔不动
故障原因1:混入灰尘造成气缸卡住。 解决方法:注意防尘。
故障原因2:电磁换向阀未换向。 解决方法:见“故障-阀类-换向阀不换向/先导阀不换向”。
