那时泄压阀工作的声音， 涡轮在加油门开始工作时，把大量空气压缩并通过节气门推进发动机燃烧室，但驾驶员松开油门踏板时，节气门关闭，但是涡轮的叶片并不会马上停止工作， 这个时候在涡轮和节气门之间的进气管道中仍然有残馀的压缩空气，这股空气如果不及时排放出去，强大的压力就会对节气门和涡轮叶片造成损伤， 而且当你再次踩下油门踏板的时候，这股空气反而会成为了涡轮叶片再次工作的阻力
