车辆带挡滑行是车速达到一定时脚离开油门踏板以及离合器，利用发动机的压缩行程产生的压缩阻力，内摩擦力和进排气阻力对驱动轮形成制动作用。
变速器的正确操作方法如下：
1、稍加油门。在换挡（加挡）前先转动油门把油门开大些，通过加一定量的油，使发动机备足适量的动力，以保障加挡过程中车速不致降低
2、关闭油门。在稍许加油之后迅速把油门关掉，即用右手将油门转把向前下方一转到底
3、迅速握紧离合器握把。几乎在关闭油门的同时，用左手4个手指（拇指仍握在转向把上不动）握紧离合器握把一握到底，尽快地把离合器脱开，为换挡做好准备
4、踩下脚变速踏杆。左手握住离合器握把后，立即用左脚脚掌或脚后跟踩一下脚变速踏杆后踏杆，换到高速挡位。蹬的力量要恰到好处，动作要干净利落，切忌拖泥带水，更不可连续蹬踏
5、均匀地放松离合器握把。左脚后跟踏下变速后踏杆后，左手立即松开离合器握把，及时平稳地接合已脱开的离合器，使发动机动力迅速传到后传动器上，为提高车辆行驶速度做好准备
6、加大油门。当左手放开离合器握把之后，右手将油门转把及时地向下后方转动，使关闭着的油门打开，开度要适中，不可过大或过猛。
自动挡滑行的正确方法
正确驾驶自动挡汽车的方法是：
1、停车时要使用p挡
2、红灯前要用n挡
3、倒车时要拨到r挡
4、正常行驶时用d挡
5、需快速超车时用s挡
6、使用手动模式用m挡。驾驶自动挡汽车的注意事项是：
1、行驶不可推入p挡
2、行驶结束必须熄火挂入p挡才能抽出钥匙
3、行驶中不可挂入n挡滑行
4、在p、n两挡时发动车辆，从p挡摘出排挡杆踩住刹车，接通电源踩住刹车拉到n挡，点火后挂入d挡直接前行。
自动挡滑行的正确方法
在自动挡汽车使用中，有的车主对自动变速器的认识不足，沿用手动挡的操作方法驾驶自动挡车，造成车辆受损、车辆性能下降、寿命缩短。自动挡应该是易于人们驾驶，简化了一些操作机构和方式的技术，但是仍然要注意一些使用习惯，这样也能避免一些可能发生的状况。
1 高速行驶或下坡时，禁止挂N挡滑行
有些驾驶员为了节油，在高速行驶或下坡时，将换杆拨到N挡(空挡)滑行，这很可能烧坏变速器。因为此时变速器输出轴转速很高，而发动机怠速运转，变速器油泵供油不足，润滑状况恶化，而且对变速器内部的多片离合器来说，虽然动力已经切断，但其被动在车轮带动下高速运转，容易引起共振和打滑现象，产生不良后果。当下长坡确需滑行时，可将换挡杆保持在D挡滑行，但不可使发动机熄火。
其实如果从原因出发，为什么要用N档滑行呢，那么原因肯定逃不脱节油的理由，但是在电喷时代，跟化油器时代已经完全不同，ECU（行车电脑）会根据发动机工况控制喷油量，当轮上反拖发动机工作的情况下，只要ECU检测到此时不会低于怠速而熄火，气缸内其实并没有喷油，带档滑行完全比怠速空挡滑行而省油。
2 长时间停车或堵车仍挂D挡
装备自动变速器的车辆在堵车时，一些车主常常只踩下制动踏板，换挡杆却保持在D挡(行车挡)，并不换挡。若时间很短，这样做是允许的。但若停车时间长最好换入N挡(空挡)，并拉紧驻车制动。因为换挡杆在D挡时，自动变速器汽车一般有微弱的前移，若长时间踩住制动踏板，等于强行制止这种前移，使得变速器油温升高，油液容易变质，尤其在空调系统工作时，发动机怠速较高的情况下更为不利
3 在P或N以外挡位打不着火
有些驾驶员在P挡或N挡以外挡位启动发动机，虽然发动机不能运转(因为连锁机构保护，只能在P和N挡才能启动)，但有可能烧坏变速器的空挡启动开关。因为自动变速器上装有空挡启动开关。使得变速器只能在P或N挡才能启动发动机，避免在其他挡位误启动时使汽车立刻起步往前窜。因此，启动发动机前一定要确认换挡杆是否在P或N挡。
4 加大油门就可换到高速挡（误区）
有些驾驶员认为只要D挡起步，一直加大油门就可以换到高速挡，殊不知这种做法是错误的。因为换挡操作应是“收油门提前升挡，踩油门提前降挡”。也就是在D挡起步后，保持节气门开度5%，加速到40km/h，快松油门，能提高到一个挡位，再加速到75km/h，松油门又能提高一个挡位。降低时按行车车速，稍踩油门，即回到低挡。
为什么说这是个误区呢那是因为正好相反，如果缓慢踩油门，随着车速上升，变速箱一般都会积极升档，降低转速。而如果要超车或者急加速，那么才需要深踩油门，快速降档，以达到最大扭矩和功率输出。
