高铁里不会有明显的气压变化。
当高速列车通过隧道，在隧道内与其他高速列车相遇时，会产生较大的气压变化，并传递到列车车厢内，可能会影响乘客耳朵的舒适性。为了解决这一问题，减少气压波的影响，保证乘客的舒适性，高速动车组采用了先进的车体密封技术，提高了车体结构和部件的密封性能，并在出厂前进行了车体气密性试验。
此外，在空调的进、排气口安装可自动调节和控制的进、排气控制装置，或安装压力保护通风器，当车体外气压变化时，可调节空调的工作状态或关闭整个列车的气阀，防止车外空气突然进入车内，避免车内气压变化过大。
