一开始，车子买过来默认启动就是舒适模式，跑了很长时间一直没有切换，直到有一次堵车非常严重，才用了一次节能模式。自此勾起了我的好奇心，开始三个模式切换使用，为的是适应不同路况找到最佳节油方案。
直接说结论。三种模式和用油量有关，但是用油量更和个人驾驶有关！
节能模式:有段时间我为了节油，一直开节能模式，后来发现，这个模式下车子在路口起步非常肉，油门踩下去反应微弱，还得继续踩（不如舒适模式下，一步到位，直接让车子速度提到适合的区间，后面再松踩维持），加速距离变长，并不节油。随着各种路况下对节能模式的摸索，节能模式对于开车佛系，起步不喜欢踩油门的情况，确实可以省一点油。节能模式里面应该有隐藏滑行模式，速度起来后，松油门，可以滑行很长一段距离 舒适模式相形见绌，滑行没多长，就开始降档，脚不放在油门上，滑行距离比节能模式短很多。节能模式下，当速度稳定在一个区间，60以上吧，比如我经常跑到90-110，轻轻维持油门，瞬时油耗可以非常低。
舒适模式:中庸之道，大家体验最多的就是这个默认模式了，不赘述。舒适模式+手动挡(就是D档向左推一下)，开起来还是比较有乐趣的，不过并不省油，除非你是老司机，换挡时机掌握的很好，就可以比电脑换档还省油。就吐槽一点，深踩油门的时候，油门会迟滞大约0.4秒。
运动模式:油门基本没有迟滞，开起来非常爽。平时城市综合路况可以代替舒适模式，优势就是可以提前到达预定速度，减少加速路程和时间，从而省油。跑高速省油，都上了100的速度了，舒适/节能/运动基本没什么差，稳定在一个速度，开起来差不多的，运动模式地板油后劲很足，100以上速度，超特斯拉很轻松，油车后劲很足，100-150的速度也有推背感，速度150时开始轻微晃动，但是还是还有驾驶信心，车身底盘很整。
三种模式适合不同驾驶风格，高速+城市=综合路况下，我平时开运动模式，也可以做到8个油以内。汽车也会记忆你的开车习惯，只要车机开了十分钟了，车子热身好了，随意地板油，偶尔高转速，会让你在路口时，轻踩油门响应更有力道。
