当时给潜艇内部补充氧气的办法也非常简单，那就是利用通气管换气，简单来说就是用一根管子伸出海面来交换潜艇内部和外部的空气，这样才能维持潜艇发动机的工作，以及船员们的呼吸需求。
潜艇内部的氧气是怎么弄得
1.通气管换气供氧
早期的潜艇潜航时间较短，潜艇上未装备单独的供氧装置，只安装通气管换气装置，潜艇在水下潜行一段时间后，需要上浮，将通气管伸出海面，与外界进行换气，将艇内贫氧的空气排出，同时向艇内补充富氧的新鲜空气。
通气管换气供氧技术的优点是：结构简单，设备紧凑，功耗低缺点是：潜艇需频繁地上浮，并将通气管伸出海面，增加了潜艇暴露的机率。
现代的各国潜艇，都保留了通气管，当潜艇在水面航行时或者完成潜航任务上浮后，使用通气管换气。
2氧气瓶供氧
将装有压缩氧气的高压气瓶装备到潜艇上，需要氧气时，将高压气瓶中的氧气经过减压阀释放到舱室空气中供人员呼吸使用。
对于小型潜艇，该技术经济实用、操作简单、使用方便，供氧的过程中不需要消耗电源，氧气纯度高，对舱室不会带来二次污染。
压缩氧气瓶的压力有一定的限度，压力太高容易带来存储安全隐患。由于氧气瓶携带的氧气量有限，对于需氧量较大的潜艇，该方式满足不了需求。潜艇上的气瓶在外界剧烈的冲击下，可能导致气瓶爆裂，对潜艇带来损害。
德国、日本等国早期的一部分常规潜艇使用过该供氧技术。
