第一，刹车片磨损到极限 导致刹车片与刹车鼓或刹车盘磨的响 第二，轴承缺油 油封老化了 导致轴承响 第三，钢圈变形或挡泥皮磨着响 第四，刹车盘或刹车鼓溅上泥或石子磨的响
汽车后轮嗡嗡响
汽车后轮发出有规律的嗡嗡声的原因:声音与发动机转速有联系。
根据发动机的速度状态，绝大多数发动机经常会遇到噪音。
1.只有在怠速或低速旋转时才有噪音。产生噪音的原因有:活塞与缸壁间隙过大活塞安装配置过紧或连杆轴承安装配置过紧挺杆与其导向孔间隙过大气门凸轮轮廓的磨损有时，开始抓取和提升时，皮带轮会发出声音(速度变化时很明显)。
2.当速度保持在一定的速度时，声音是无序的，当速度迅速降低时，一个接一个地发出短时声音。产生噪音的原因是:凸轮轴正时齿轮断裂或其固定螺母被抬起曲轴断裂活塞衬套被提升凸轮轴轴向间隙过大或其衬套被抬起。
3.发动机快速加速时有噪音，保持高速旋转时仍然存在。产生噪音的原因是:连杆轴承被吊起，轴瓦烧坏或尺寸不匹配运行曲轴轴承举升或轴瓦燃烧能力活塞坏了曲轴坏了。
汽车后轮发出有规律的嗡嗡声的原因:噪音和负载有联系。
许多发动机的噪音和负载之间有明显的联系。在诊断期间，可以通过逐个气缸卸载负载气缸来进行测试。正常情况下，采用单缸或双缸失火法卸载一两个气缸的负荷，以识别噪声与负荷之间的联系。
1、一个气缸着火，没有噪音或降低。产生噪音的原因有:活塞敲击气缸轴承提升活塞环漏气活塞坏了。
2.如果某个圆柱体失去了火，声音会加重，或者会有声音代替原来的声音。产生噪音的原因有:活塞销铜套被吊起活塞裙锥度过大活塞跳了出来连杆盖固定螺栓被抬起，甚至连杆轴瓦合金被烧熔剥落飞轮固定螺栓抬得太多。
3.当相邻的两个气缸失去火力时，会有声音减弱或消失。产生噪音的原因是:曲轴轴承被抬起。
汽车后轮发出有规律的嗡嗡声的原因:噪音和温度有联系。
1.低温声音，温度升高后声音减弱甚至消失。产生噪音的原因有:活塞与缸壁间隙过大活塞主轴承油槽深度和宽度不准确发动机机油压力低，润滑不良。
2.温度升高后有声音，温度下降后声音会减弱或消失。产生噪音的原因有:过热引起的过早燃烧活塞裙椭圆的长轴和短轴相反活塞椭圆度小，活塞与缸壁间隙过小活塞变形活塞环间隙太小。
汽车后轮发出有规律的嗡嗡声的原因:噪音与发动机工作循环有联系。
发动机的噪声故障往往与发动机的工作循环有明显的关系，尤其是曲柄连杆机构和配气机构的噪声基本与工作循环有关。就四冲程发动机而言，由曲柄连杆机构引起的所有声音都是由发动机一次和两次发出的。所有由配气机构引起的噪音都是由发动机一次发出的。
1.曲柄连杆机构产生噪音的原因是:活塞撞击气缸壁活塞发出敲击声活塞和气缸盖连杆举升过度活塞环泄漏。
2.配气机构产生噪声的原因有:气门间隙过大挺杆与其导向孔间隙过大凸轮轮廓损坏阀门与其导管之间的间隙过大阀门坏了凸轮轴正时齿轮径向断裂提起阀座环阀门卡住，无法关闭。
3.如果有任何与工作周期无关的噪音，请注意其声音区域。一般来说，与工作循环无关的间隙引起的噪音，大多是发动机附件故障引起的如果有与工作循环无关的零件发出持续的金属摩擦声，可以认为是某些旋转零件有故障。
