1、汽车不平衡率是以同轴左、右轮任一车轮产生抱死滑移或左、右轮两个车轮均达到最大制动力时为取值终点，取制动力增长过程中测得的同时刻左右轮制动力差最大值为左右车轮制动力差的最大值，用该值除以左、右车轮最大制动力中的大值或（静态）轴荷，得到不平衡率。这个指标主要就是看左右两轮的刹车轮差，这个值不能超标，否则会出现左右轮刹车不平衡，汽车跑偏的现象。正常来说比如左边刹车是400，那么右边最好在350-450之间。
2、汽车不平衡率，对前轴不得大于20%对后轴，当后轴制动力大于或等于后轴轴荷的60%时不得大于24%当后轴制动力小于或等于后轴轴荷的60%时，在制动力增长过程中测得的同时刻左右轮制动力差最大值不得大于后轴轴荷的8%。（GB 18565-2001)
