顶气门，这个情况有以下几个原因。
首先，正时皮带断，或跳齿（正时链条跳齿）。
此情况分享一个真实维修案例。零几年时，一台富康车由于事故，车头被撞很严重。当修理厂修好后，准备启动发动机，可发动机怎么也启动不了，并伴随马达没劲。发动机转速起不来，检查电瓶和马达都正常。
用手转动皮带盘，顺时针到一定位置转不动，然后反时针又到此位置转不动，此时完全判断为气门顶活塞。估计气门已顶弯了。如果强行用马达，估计连杆都会顶弯的。
拆下缸盖和正时皮带。果然，皮带撞击时跳5个齿以上，而气门也弯了。
如果大家知道发动机工作原理就知道，为什么正时皮带断或跳齿会导致气门顶活塞的。在此不一一赘述。
第二，气门卡箍掉了，或者气门口破裂会导致气门顶活塞。
第三，连杆轴承过度磨损，导致活塞上下行程变大后，活塞顶气门。
第四，活塞肖及套过渡磨损，也会导致活塞行程变大，导致活塞顶气门。
一般情况，活塞顶气门都会伴有明显的金属敲缸声。如果有此现象要及时维修，否则会导致活塞破碎，缸体被打破，曲轴连杆会变形报废的。
