会极大幅度地缩短发动机的寿命。直接点说。扩缸就是用机器把缸体内壁进行极细研磨。可扩大的尺寸因车而异。只要不把缸体磨穿就可以了。然后再换上相应尺寸的活塞。这是提升马力最终极的办法。
正常情况下都不会采用。因为研磨后缸体内壁局部变薄。缸体受压不均匀。极容易爆缸亦称拉缸。如果是为了提升马力。还有很多很多种办法。比如改换进排气/调整ECU/+Turbo等等。
注意事项：
车辆的种类虽然多，构造却大同小异。这应该说是标准化的功劳，也是大型生产流水线的需要。随着社会的发展、科技的进步和需求的变化，铁路车辆的外形开始有了改变，尤其是客车车厢不再是清一色的老面孔。但是它们的基本构造并没有重大的改变，只是具体的零部件有了更科学先进的结构设计。
一般来说，车辆的基本构造由车体、车底架、走行部、车钩缓冲装置和制动装置五大部分组成。
车体是车辆上供装载货物或乘客的部分，又是安装与连接车辆其他组成部分的基础。早期车辆的车体多以木结构为主，辅以钢板、弓形杆等来加强。近代的车体以钢结构或轻金属结构为主。
