新一代的荣放四驱版本，用了三种不一样的四驱系统软件，在其中荣放2.0车系用了二种四驱，分别是DTC动态性扭矩操纵四驱和DTV动态性扭矩闭环控制四驱，混动四驱用的是E-FOUR四驱系统软件，下边逐一开展详细介绍。
丰田荣放三种四驱哪一种最好是
DTC动态性扭矩操纵四驱系统软件
车系：2.0L四驱时尚/2.0L四驱时尚PLUS
这套体系的特性时在在意汽柴油合理性的条件下，提升 车轱辘粘合力，合适必须在泥泞道路上应用。一切正常行使时，双片离合器中央差速器会断开驱动力传达至后胎的线路，使汽车以前轮驱动的形式行车。中央差速器融合时，前后左右扭矩可在100：0-50：50间转换，但前后轴的上下轮扭矩同样。
DTV动态性扭矩闭环控制四驱系统软件
车系：2.0L四驱高贵
这套系统软件是在DTC的根基上提升了能够将分派到后轴的扭矩所有 分派给左后胎或右后胎的作用，这一点可以让2.0L四驱高贵版的荣放有着中轻微越野车的工作能力。
E-FOUR电子器件四驱
车系：混动四驱版本
混动版本的电子器件四驱是前轴后轴分别都是有电机推动，并不是传统定义上的能源从变速器出去，历经差速器分派至前胎与后胎的四驱。
在车子起步时，前后轴的电机都是会輸出，并且80%的能源全是由后轴电机给予当车子一切正常行使时，后轴电机便会终止輸出，改为汽车发动机和前轴电机一起輸出当车子碰到泥泞不堪地面时，后轴电机会运行輸出驱动力，确保车子根据当车子刹车时，前轴电机会回收利用机械能发电量。
最新款RAV4哪一种四驱最好用
三种四驱都仅仅发挥了提升 粘合力的实际效果，不宜真拿去越野车。但假如一样应对降雪结冻路面，磨练的更多的是车胎粘合力怎样，及其系统软件针对扭矩的分派智能化水平，那么来看，DTV也许是三种四驱里边较好的。
