人防车道总体设置原则
1，小区首期原则上不设置地下车库
2，原则上不设置机械停车库
3，城市盘的住宅区原则上不考虑室外地面停车
4，地下车库尽量避免设置于消防车道下
5，为减少地下车库车道出入口数量及实现人车分流，宜设置大型地下车库
6，地下车库出入口尽可能布置在主出入口附近，避免正对道路或重要公建，减少对景观园林和人行活动区的影响
7，车库照明设计应采用区域控制，否则照度过大造成浪费
8，地下车库（人防）宜设置在工程建设的最后一期，地下车库和主体建筑地下室宜直接连通， 连通通道宜便捷，顺畅。
人防车道有什么要求
1、车道是可以作为人防的主要出入口的。
2、“连通口”指的是连通口指的是两个相邻防护单元的联通口部，连通口一般是由两个防护门或防护密闭门组成，用于防止一个防护单元遭到破坏后，相邻防护单元可以不受波及。在地面以下与其他人防工程（包括防空地下室）相连通的出入口。
3、室外出入口是指通道的出地面段位于防空地下室上部建筑投影范围以外的出入口。主要出入口是指空袭后人员、车辆进出较有保障的出入口。人防设计规范3.3.1（强条）规定：“防空地下室的每个防护单元至少有一个室外出入口。
战时主要出入口应设在室外出入口（核6级在满足某些条件时可不设室外出入口）。”室外出入口对人防工程战时生存能力有十分重要的作用，因此通道走向和出地面处防倒塌棚架的结构都不能随意更改。有室外出入口的人防工程主要出入口往往就是室外出入口。
