2.5L A25g发动机热效率高至40%，最大马力甚至达到205马力，达到250牛·米。相比以前有了很大的进步。采用了细气缸长冲程这样的设计可以很大程度上提高燃油经济性，为了提高燃烧速度采用了高滚流比设计采用了行业领先的双喷射D-4S系统。
进气使用的是电动VVT-iE可变气门正时，排气采用了液压VVT-i可变气门正时，实现了大范围阿特金森循环采用了提高热效率的大杀器——低温EGR系统，压缩比提高至13:1（燃油版），14:1（混动版），其他机构也采用了平衡轴、电子节温器、电控水泵、可变排量机油泵等等。
