大众的混动技术是自己正向研发的。2007年，大众就开始着手插电混动技术的研发。到2019年，已经超过100万公里的研发路试和条件极其苛刻的耐久试验进一步证明了大众研发团队的实力，插电混动技术以成熟的姿态进入中国市场。
以途观L为例，途观L PHEV车型使用了大众集团开发的混动系统，包含了一台整合电动机的DQ400e变速器和一台1.4T涡轮增压发动机，这套系统结构紧凑，能整合到任何使用MQB平台的车辆上。但是，输出的动力比较强劲，能媲美自家的2.0T发动机甚至更强。
