怠速忽高忽低，一般是混合气浓度或配气不稳定的问题，不是气门问题。气门问题的特征是冷启动困难，启动后怠速不能稳定维持然后会熄火，并不是怠速忽高忽低，更不会忽然高到3000转。
怠速忽然高到3000转这类忽高忽低，极有可能是化油器怠速机构损坏，或者时规链不均匀拉长，或者凸轮或凸轮轴承及轴承座损坏，最后一种可能是节气门略微松动。总而言之就是化油器和配气机构的问题。
