1、使用轻量化发动机
发动机是车的心脏，是整辆车最重要的部件。轻型货车使用的发动机一般在200-400kg之间，约占整车重量的10%，这个比例无疑增加了车身的重量，因此，发动机的轻量化设计也成了厂商要攻克的第一道关卡。
轻量化设计的发动机主要体现在内部结构性能上，以及各零部件的轻量化，去除多余的材料和设计冗余，使内部设计更加精细。同时，底盘的重量也很高，所以车企也会在这方面做一些努力。
2、自重小的框架
对于轻型卡车来说，车架非常重要，只有这方面符合标准，才能承载更多的货物，汽车才不会损坏。
然而，自从“大吨小标”的事件爆发以来，重磅版货车可以说是受到了不小的打击，汽车制造商的重点又有回归到减轻车身重量上。而且不少轻型卡车的制造商已经开发除了自重较小的平台框架，之前的重型版本产量也减少了。
另外对于超载的检查肯定是越来越严格，市场上出现了大量的框架小平台，也意味着这可能是未来发展的趋势。
3、铝合金材料受追捧
前后轴和轮胎也决定了货车的承载能力，之前为了多装使用的都是8.26r16，但现在自重决定了轻卡的配置，使用的轮胎基本都是7.00R16和7.50R16，后轴最多也只有5吨。
为了更好地减轻自身重量，铝合金材料受到追捧且已经成为一项重要的措施。
一些厂商还开发了铝合金轮圈、铝壳变速箱等轻量化配置，在性能没有任何变化的情况下，可以达到减轻汽车的自重。
货车上的货厢直接用于装载，其质量直接决定着货物的安全性，但是为了达到载重的目的，货厢的重量并不低，一般占卡车总重量的20%-30%。在整车中，这算是自重最大的一部分，所以货厢的重量也需要轻量化，所以很多轻卡厂商都对材料有了更严格的筛选，采用轻量化的材料。
