重新做四轮定位，大多数的轮胎偏磨都集中在前轮，并以负值的前束值超差造成轮胎内侧偏磨最为多见。
后轮的偏磨一般是肇事修复改变了轮胎原来的设计几何角度，或者是行驶中后桥和悬挂部分因冲撞损坏变形造成的几何角度改变，从而影响轮胎在正常行驶中不能以正确的角度与地面摩擦而形成轮胎偏磨。
