雅马哈MT-10采用MT系列编制，但引擎采用的是R1的CP4十字曲轴998CC的发动机。四个气缸完全独立工作，在调校方面更偏重于低中转速扭矩输出的带来线性和细腻控制。峰值功率118kW、最大扭力113N.m、净重210公斤。
采用Yamaha铝合金Deltabox车架，轴距只有1400mm，但拥有加长摇臂。头尾避震也是YZF-R1的规格，KYB倒立前叉、120mm行程。尾避震也是KYB出品。MT-10似乎是上一代R1换上新表板新车头的改头换面之作。
