自动驻车系统故障是车辆的驻车系统出现故障,原因可能是驻车制动器操纵杆不能固定驻车制动器失灵驻车制动器发出异响,或者老化自动驻车系统的摩擦片与制动鼓间隙过大,摩擦片和制动鼓上有油污或磨损严重、铆钉露出、表面硬化造成打滑而出现故障驻车制动器销轴磨损严重,间隙过大,驻车制动器拉杆调整过长。
自动驻车系统的工作原理如下:
1、自动驻车系统的工作原理在于:刹车管理系统通过电子手刹(EPB)的扩展功能来实现的对四轮刹车的控制。或者说,自动驻车系统是电子手刹(EPB)的一种扩展功能,由ESP部件控制
2、当车辆临时停驻,并且在很短一段时间之后就需要重新起动时,驻车就交由ESP控制的刹车来完成,电脑会通过一系列传感器来测量车身的水平度和车轮的扭矩,对车辆溜动趋势做一个判定,并对车轮实施一个适当的刹车力度,使车辆静止
3、这个刹车力度刚好可以阻止车辆移动,并不会太大,以便再次踩油门前行时,不会有太严重的前窜动作。而在临时驻车超过一定时限后,刹车系统会转为后轮机械驻车(打开电子手刹),来代替之前的四轮液压制动
4、当车辆欲将前行时,电子系统会检测油门的踩踏力度,以及手动挡车型的离合器踏板的行程,来判定刹车是否解除。
迈腾自动驻车故障什么意思
提供一些思路当参考. P驻车故障.来至于几个方面.其一是变速箱外部.外部有三个地方.其一变速箱壳外的档位信号点.其二是挡杆的p挡锁死机构.其三是电门机构.多数自动档车在p挡设置不少功能.如不推到p挡无法启动发动机.如不推到p档无法拔出钥匙等. P驻车故障.即是有某个电子件在你推到p挡时无法正常工作.即电脑会显示P驻车故障.所以主查与电子有关的元件.如档杆下的p档锁电磁阀.档位信号触点.及电门回位触点.若外围三个地方都确认无凝.那即是变速箱内的锁死机构.变速箱内较为复杂,须专业人员处理.因挂p挡时.有机械锁死机构.液压止转带.电磁泄压阀.等组成的一套复杂的电.液.机配合的p档机构.只有逐一排查.从外到内查找.即不难找到故障所在.