⑴冬季气候寒冷，环境温度低，机油粘度增大，各运动机件的摩擦阻力增加，使起动转速降低，难以起动。
⑵蓄电池容量随温度下降而减少，使起动转速进一步降低。
⑶由于起动转速降低，压缩空气渗漏增多，气缸壁散热量增大，致使压缩终了时空气的温度和压力大为降低，使柴油发火的延迟期增长，严重时甚至不能燃烧。
⑷低温下的柴油粘度增大，使喷射速度降低，加上空气在压缩终了时的旋流速度、温度和压力都比较低，使喷入气缸的柴油雾化质量差，难以与空气迅速形成良好的可燃气体并及时发火燃烧，甚至不能着火，导致起动困难。
久保田688转速不稳
1.节气门储油和节气门积碳:
进气受阻会造成怠速，节气门内有积碳或积油，是造成怠速不稳最常见的原因。节气门上的积碳会影响开度和进气量，使汽车冷启动后发动机转速忽高忽低，非常不稳定，并伴有强烈的抖动。节气门积油或积碳严重，包括进气口脏污，导致汽车在寒冷天气下难以启动。节气门脏了，需要清洗。
2.火花塞故障:
火花塞也会积碳，可以通过清洁来恢复火花塞的活性。但是，有些火花塞在接近使用寿命时会失去性能。单个气缸上火花塞的微弱火花会影响汽车性能。我们知道，火花塞故障会引起汽车“失火”症状，但个别气缸上火花塞轻微故障会引起怠速不稳症状。清洁或更换火花塞也是解决问题的一种选择。
3、机油堵塞，进气管故障:
当喷油器代表的油路堵塞时，会造成供油压力不足、燃油雾化不良、混合比不平衡、燃烧不完全，从而引起相关故障。如果进气管道泄漏，会影响空空气流量计反映的真实数据，导致ECU对进气的控制不准确，以及混合比的不平衡，导致发动机怠速不稳定。油路清洗也是维护项目。
4.相关传感器故障:
相关传感器故障会使ECU无法控制正确的空燃油比，如水温传感器、氧传感器、节气门位置传感器等常见故障。水温传感器一般安装在发动机的缸体或缸盖的水套上，直接与防冻液接触测量温度，同时将相关的参考数据发送给ECU。
水温传感器一旦发生故障，汽车就会出现油耗增加、怠速不稳、车速异常等故障。另一方面，节气门位置传感器和前氧传感器的故障会导致空燃油比误差，从而导致混合气燃烧不完全和相关故障。相关传感器需要更换。
