是分体环
首先第一个特点是发动机的体积更小：第三代EA888发动机采用了进气歧管在前的反置布局形式，缩短排气管路的长度，让整体结构更为紧凑，小到紧凑型的高尔夫，大到奥迪Q7、大众迈特威一级的SUV和MPV都能应用它。
第二个特点是缸内直喷技术：采用了歧管喷射混合喷射系统，在发动机处于低负荷状态时，发动机只有歧管喷射一组喷油嘴工作，相比仅有直喷功能的发动机而言产生的污染物更少，同时也减少进气门背面产生积碳的可能。而当发动机转速逐渐提高之后，直喷和歧管喷射两组喷油嘴同时工作保证发动机的动力输出。
其次第三个特点是减少气缸机的油量消耗，对活塞环进行改进，1.8T上原先仅有2道活塞环，而在2.0T车型上增加到3道，新增的活塞环油环采用波浪状的设计，刮除机油效果更好，减少“烧机油”。
第四个特点是彻底减少了“烧机油”现象：第3代EA888发动机上，采用两级离心式油气分离器，在原漩涡式分离器的基础上又增加一级圆锥形分离装置，使机油蒸汽的分离效果大大改善，从而进一步降低机油的消耗速率，此项改进最为成功。
