一、异响与发动机转速的关系
1、异响仅在怠速或低速运转时存在。发响的原因有：活塞与气缸壁间隙过大活塞销装配过紧或连杆轴承装配过紧挺杆与其导孔间隙过大配气凸轮轮廓磨损有时，起动抓松动而使皮带轮发响（在转速改变时明显）。
2、维持在某转速时声响紊乱，急减速时相继发出短暂声响。发响的原因有：凸轮轴正时齿轮破裂或其固定螺母松动曲轴折断活塞销衬套松旷凸轮轴轴向间隙过大或其衬套松旷。
3、异响在发动机急加速时出现，维持高速运转时声响仍存在。发响的原因有：连杆轴承松旷、轴瓦烧熔或尺寸不符而转动曲轴轴承松旷或轴瓦烧容活塞销折断曲轴折断。
二、异响与负荷的关系
1、某缸断火，异响顿无或减轻。发响的原因有：活塞敲缸连杆轴承松旷活塞环漏气活塞销折断。
2、某缸断火，则声响加重，或原来无响，此时反而出现声响。发响的原因有：活塞销铜套松旷活塞裙部锥度过大活塞销窜出连杆轴承盖固定螺栓松动过甚或连杆轴瓦合金烧熔脱净飞轮固定螺栓松动过甚。
3、相邻两缸断火异响减轻或消失。发响的原因有：曲轴轴承松旷。
三、异响与温度的关系
1、低温发响，温度升高后声响减轻，甚至消失。发响的原因有：活塞与缸壁间隙过大活塞因主轴承油槽深度和宽度失准机油压力低而润滑不良。
2、温度升高后有声响，温度降低后声响减轻或消失。发响的原因有：过热引起的早燃活塞裙部椭圆的长、短轴方向相反活塞椭圆度小、活塞与缸壁的间隙过小活塞变形活塞环各间隙过小。
四、异响与发动机工作循环的关系
五、异响与发动机部位的关系
