在通过性和搭载能力上CB400x会更优，tr300更灵活，更适合城市道路的穿行，或者一个小短途，虽然CB400x进去国内并没有CB500x的19大轮毂，轮胎设定也更偏向公路，但是和tr300比更适合复杂路况，更大续航，更大排量，虽然目前仍未公布CB400x的国内售价，但肯定会会比tr300贵不少。
tr300
他们特别注重整车品质，实际骑行感受自己的车坏了到哪都能修，谁都修得好，不会动不动就把人扔路上。
豪爵tr300和本田cb400x怎样选择
cb400更适合摩旅。
这台车的设定，并不是在烂路上需要扭矩能够瞬间爆发出来的，用专业的骑法去骑的时候会发现，它可能胜任不了。但是它可以长途，也可以走烂路，只是没有那么激进
cb400的定位还是更像一款具有旅行功能的街车，舒适度上尽量向探险车靠拢，少了一份街车的随性和张扬，多了一些旅行车的那股子稳定的气质。
