是因为发动机积碳过多，节气门过脏或喷油嘴积炭过多。当发动机内部的积炭过多时，冷启动喷油头喷出的汽油会被积炭大量吸收
导致冷启动的混合气过稀，使得启动困难，这种状况下，只有等到积炭吸收的汽油饱和，才容易着车，着车后吸附在积炭上的汽油又会被发动机的真空吸力吸入汽缸内燃烧，又使混合气变浓，发动机的可燃混合气时稀时浓，造成冷启动后怠速抖动。
踩刹车怠速低松开刹车怠速变高
对于上述故障现象，建议对刹车助力泵连接的真空单向阀进行检查，从常规踩刹车来讲，在踩刹车时怠速应该出现轻微波动，是怠速降低现象，此种故障应该同属助力器的故障，建议对其进行检测，真空助力器是从发动机进气管获得真空度力源，并将其储存在真空罐中的。在使用中如果发现真空助力器不起作用时，应检查真空助力器。
如果发现踏板沉重，应做真空助力器的空气密封试验，其方法是：
方法一：起动发动机运转1-2min后熄火，用通常制动时所用的力将制动踏板踩动数次，如第一次踩下的行程较大，而其后行程逐次缩小，则表明真空助力器工作良好如各次行程无变化，则表明真空助力器或真空管路漏气，应进行修复。
方法二：在发动机未运转时，用通常制动时所用的力将制动踏板踩动数次，确认踏板行程无变化，然后将制动踏板保持在踩下的位置，并起动发动机，如果此时踏板高度稍微下降，则表明真空助力器工作良好。
方法三：在发动机运转时踩下制动踏板，然后使发动机熄火并保持踏板在踩下位置，约30s后，如果踏板高度无变化，则密封良好如果踏板有回升现象，则表明真空助力器有故障。
踩刹车怠速低松开刹车怠速变高
踩刹车怠速突然升高的原因是变速箱在降挡，造成扭矩瞬间放大，是正常现象。刹车有降低车速的作用，其使用的注意事项有：1、跟车行驶时刹车动作要缓慢2、雨天谨慎使用急刹车3、坡道，弯道避免使用急刹车。刹车系统是由真空助力泵，制动总泵，制动分泵，刹车片，刹车盘组成。刹车失灵的解决办法是：1、松开油门踏板2、将挡位挂到手动模式，从高挡位依次手动降到低挡位3、拉手刹时应按住解刹按钮连续一下一下拉手刹，不能拉死4、车辆停下后挂入停车挡。
