混合气过浓说明燃油燃烧不完全，可能是ECU判断发动机处于部分负荷状态。此时，ECU根据空空气流量计和曲轴转速信号确定喷油量。发动机怠速工作时，进气量小，会造成混合气过浓，转速上升。
如果油位过高，在车辆熄火后检查汽车主油嘴，观察是否有喷油或滴油现象。如果有喷油或滴油，说明浮子室油位过高，应调整到规定范围，拧紧或更换主计量孔。如果空空气过滤器或主空气孔的泡沫管堵塞，需要立即清洗、疏通或更换。
True 空节油器故障，导致混合气变浓。当ECU接收到“混合气过浓”的信号时，减少喷油量，增加怠速控制阀的开度，导致混合气浓度过稀。从而降低旋转速度。当ECU接收到“混合气过稀”的信号时，增加喷油量，减小怠速控制阀的开度，导致混合气浓度过浓，从而提高转速。
浓度是指燃料与空气体的比例，最佳比例为14.7: 1。当燃油与空气之比小于14.7时，为浓混合气。混合气过浓时，排除方法如下:测量氧传感器线路是否有故障，更换氧传感器检查点火线圈是否正常，更换火花塞检查进气系统和蒸发排放系统是否有故障等。
