汽车喷油量多的原因：
1.喷油器雾化不良
发动机功率降低，排气冒黑烟，机器转动声音不一定正常。
2.针阀卡住了。
汽油中的水分或酸性物质会导致针阀生锈卡死。针阀密封锥损坏后，气缸内的可燃气体也会逸入配合面，经过发展变化成为积碳，导致针阀被咬死，喷油器失去喷油功能，导致气缸停止工作。
3.从油嘴滴油
喷油器工作时，针阀体的密封锥会受到频繁的针读的强烈冲击，然后高压的自然油从那里不断喷出，性面逐渐磨损成斑点，导致喷油器滴油。
4.回油量过高。
会降低油压，延迟喷油时间，降低发动机功率，甚至导致柴油机失速。当针读零件磨损严重或针阀体与喷油器壳体配合不紧密时，喷油器的回油量会明显增加，同时需要同样的板。一旦磨损，喷油器回油量会过大，这与发动机性能有关。
解决方法
1.首先检查燃油系统中是否有空气，油管接头处是否有举升漏油。
2.如果状况良好，可以卸下喷油系统的高压油管，用手排油。如果出油室内有油溢出，说明出油阀因磨损甚至怕弹簧弯曲而密封不严。
3.如果出油阀密封良好，取下注油盖，检查扇形正轮的锁紧螺钉是否抬起移位，使调整后的注油量过小。
4.如果没有这种现象，拆下柱塞偶合器，检查是否磨损，甚至柱塞过紧，不能自由移动。
5.喷油量太大。当排气管排出大量烟雾且呈黑色，发动机不易熄火时，可诊断为喷油结晶过多。
6.打开喷油泵侧油箱，检查扇形齿轮锁紧螺钉是否被提离，导致步进轮位移造成喷油量过大。
7如果锁紧螺钉未被提起，检查在调整调节齿杆的最大喷油量时，螺钉调整是否过大或控制臂的挡眼螺钉是否调整不当。
汽车喷油量多是怎么回事
原因是喷油嘴滴油、当喷油器工作时，针阀体的密封锥面会受到针阀频繁的强力冲击，再加上高压燃油不断地从该处喷射出，锥面会逐渐出现磨损或斑点，从而造成喷油器滴油。
回油量过高、使喷油压力降低，喷油时间推迟，发动机功率下降，甚至造成柴油机熄火。当针阀偶件磨损严重或针阀体与喷油器壳配合不够严密时，喷油器的回油量就明显增大，同时还需要注意的是阀板，这个一旦磨损也会导致喷油器回油量过大，影响发动机性能。
汽车喷油量多是怎么回事
查查氧传感器。发动机闭环控制喷油量，过量空气系数应该接近于1，氧传感器就是控制这个的。油耗高就是喷油量大，有可能是没有闭环控?
