顶杆发出“嗒嗒”异响的主要原因是:由于国内燃油品质差，行车环境不好，特别是城市行车，到处堵塞，走一走，停一停，发动机不能正常散热。
这样会导致燃烧不充分，行成大量的积碳和油泥，污染机油，造成堵塞或缩小输油管的通道。
最终必然会导致因供油不足，加大磨损，从而引发液压顶杆发出“嗒嗒”异响。
汽车吊杆异响
1、转向拉杆球头松动引起方向盘抖动、底盘松散，轮胎提前报废，转向拉杆球头松动时，会导致左右转动方向盘时出现明显的“喀登”异响，此时仅有的异响声让我们认为不妨碍汽车正常的驾驶，继续开吧，如果有这种想法那就大错特错了
2、转向拉开球头问题会严重化，除了导致转向异响、方向盘抖动及影响到汽车操控稳定外，还可能会造成汽车跑偏、吃胎，使轮胎偏磨而提前报废。此外，球头松动还可能导致底盘松散，遇到冲击载荷甚至有可能造成球头脱落的断轴现象。如果转向拉杆的球头开始松动，应该立即更换新的转向球头，一切隐患就都可以消除了
3、球笼防尘套老化、破损造成球笼报废，我们知道，球笼有内球笼和外球笼，内球笼连接变速箱差速器部位，外球笼连接车轮部位，这两个球笼同时配合使用，是发动机动力传递的重要组成部分。每个球笼都由防尘套保护，一是防止进水、沙子、石子等杂质，这些杂质很容易磨坏球笼
4、二是防止球笼润滑油脂泄漏。但是球笼防尘套会老化，老化后容易破损，球笼破损后，里面的润滑油脂将会很快甩干。油脂甩干造成的干摩擦，是导致球笼故障的重要原因，而外球笼故障也会出现转向时“咔咔”的严重异响，不只外球笼，内球笼故障也会造成底盘异响，尤其在加速和转向受力时。如果球笼润滑油脂缺失汽车还继续使用，球笼会干磨烧坏而报废。这还不算，因为球笼故障还可能造成半轴损坏，同时也可能会造成汽车吃胎，使轮胎报废。所以说，球笼防尘套破了就应该立即更换，要不然累及半轴，更换半轴就得不偿失了。此外，如果球笼防尘套到了老化使用寿命，可以进行预防性更换。
汽车吊杆异响
①如果离合器接合没有异响，踩下离合器踏板后反而有异响，可能是第一轴的前轴承损坏。 原因是，离合器接合时，第一轴与飞轮一起转动，第一轴的前轴承没有相对运动，因此没有异响或者异响不明显离合器分离时，第一轴与飞轮分开，第一轴的前轴承内外圈有相对运动，如果轴承损坏则有异响。
②如果发动机怠速运转，变速器处于空档时，变速器前部有不太明显的异响，但在汽车起步及换挡时，离合器处于半接合状态下发出强烈的金属摩擦声，很可能是第一轴的前轴承损坏。 原因是，在汽车起步及换挡时，离合器处于半接合状态，第一轴的前轴承承受较大的负荷.如果轴承损坏则发出强烈的金属摩擦声。
③如果变速器前部有异响，踩下离合器踏板后异响消失，可能是第一轴的后轴承和第二轴前部滚针轴承有故障. 原因是，离合器分离后，第一轴的后轴承和第二轴前部滚针轴承都不旋转了，异响自然消失。 ④如果操作如③，而不踩离合器，拉紧手制动，前部异响加剧，则是第二轴前部滚针轴承有故障。 原因是，离合器接合，第一轴旋转，拉紧手制动，第二轴不旋转，第二轴前部滚针轴承必定工作，它如果有损伤，一定有异响。
⑤如果操作如④，行驶中也有清晰的异响，则多半为常啮合齿轮故障造成的异响，至于是哪一对常啮合齿轮故障，可以通过探针从前往后听声判断。
