1.检查细滤器，低压油路压力
把精滤器放油螺丝松开，一点空气都没有，咨询服务站，说是高压油路里面压力达不到，这种情况只能多次启动，待高压油路达到工作压力后喷油器才能喷油，发动机才能着火，多次启动，发动机依旧打不着火。
2.再次检查低压油路
把粗滤器、细滤器排空都没有空气，从细滤器到高压油泵之间有两个逆流阀，作用就是在低压油路中建立一定的压力，拆下第一个逆流阀发现密封不严，用嘴一吹居然漏气，经清洗后恢复密封功能，拆掉第二个就是靠近高压油泵那个逆流阀，打开后发现在钢珠与管路密封处有一小片状硬物，查看是滤清器内纸芯与端盖结合处的粘合胶脱落物，从这两个逆流阀的拆检过程来看，滤清器损坏严重。此时仪表盘上的故障代码639还在，本以为找到毛病能启动了，故障依旧，服务站人员也是束手无策，一位老师傅判断还是油路问题。
3.第三次检查油路
此次，开始检查高压油路，打开高压油管螺丝，泵油发现，高压油管喷油器端有油没有空气，但是没有多大压力，每个缸都是这样，全部管路接头螺丝拧紧再次启动发动机，依然如故。大家仔细看看，在高压共轨的前端，有一个油管连接螺丝，把它轻轻一松再按几下油泵，松开的螺丝处排除了很少量的一点空气，然后拧紧，此时仪表盘上的故障代码639消失，一拧钥匙，启动成功。
