1.在发动机接口的管道里，拉出管道就能看到节温器。节温器感温体内的细石蜡是固体，节温器阀门在弹簧的作用下关闭发动机加热器的通道，冷却液被抽回发动机进行发动机内的小循环。当冷却液的温度达到规定值时，石蜡开始融化并逐渐变化，体积增大，橡胶管被压缩收缩。
橡胶管收缩时，作用在推杆上向前推，推杆推回阀门，打开阀门。这时冷却液通过散热器和节温器阀门流回发动机，再通过水泵，做一个大循环。大多数温控器都配有缸盖出水管路，结构简单，便于排除冷却系统中的气泡。缺点是温控器工作时经常开关，产生振荡。
2.一些司机和维修工人认为安装恒温器或其功能。这种方法是错误的。天气寒冷时，节温器会增加暖机时间，而发动机温度过低，导致可燃混合气点火困难或燃烧延迟。此外，由于机油粘度大，各部分润滑良好，会加剧发动机零部件的磨损，直接导致动力和油耗增加。
