1、蓄电池亏电
2、单向离合器打滑
3、起动电路接触不良
4、驱动齿轮或飞轮齿圈损坏或飞轮齿圈松动
5、电枢轴弯曲
6、电枢与磁场相擦（如轴承磨损过多）等。
发动机点火系统工作原理：发动机工作时，ECU根据接收到的各传感器信号，按存储器中存储的有关程序和数据，确定出最佳点火提前角和通电时间，并以此向点火器发出指令。
点火器根据指令，控制点火线圈初级电路的导通和截止。当电路导通时，有电流从点火线圈中的初级电路通过，点火线圈将点火能量以磁场的形式储存起来。当初级电路被切断时，次级线圈中产生很高的感应电动势（15~20KV），经分电器或直接送至工作气缸的火花塞。
