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探岳四驱算得上真正全时四驱，探岳四驱是全时四驱，探岳的4MOTION四驱系统来自博格华纳，是第五代瀚德Haldex全时四驱，配备一组电控多片离合器式的限滑差速器，轮间靠电子限滑控制
探岳四驱算得上真正全时四驱吗
并不算真正的全时四驱。探岳的这套4MOTION四驱系统虽然称之为全时四驱
1、探岳四驱是全时。全时四驱指的是车辆在整个行驶过程中一直保持四轮驱动的模式。
2、全时四驱，简单来说就是在任何时候车辆都是四个轮子独立运转的驱动装置，全时四驱的车子有一个柔性连接的中央差速器，前轴和后轴分别还有独立的差速器，通过这两个差速器把驱动力分配到四个轮胎。
3、差速器有两种，第一种：耦合式第二种：多离合式，特点是以固定的扭矩输出分配到前后轮，它的操控和越野能力兼顾的不错，通常情况下，全时四驱用在比较昂贵的suv上，或者是硬派越野车上。
探岳四驱算得上真正全时四驱吗
并不算真正的全时四驱。探岳的这套4MOTION四驱系统虽然称之为全时四驱，但原理上只是通过调校使得该系统高度自动化，取消了中央差速器改成前后桥独立的小差速器，并配合上ESP，最终呈现出来的实际效果和全时四驱比较接近，所以官方便称它为全时四驱。事实上探岳在实际行驶时后桥能够分到的动力仅有5%，也就是说车主几乎感受不出这是辆全时四驱车。
