不会，已经改进了很多。EA888经历了三代的发展，已经非常成熟。第三代EA888发动机的功率覆盖范围非常宽，从低功率版本EA888Gen3B的137kW到常规高功率版本的163kW，再到原厂性能版本的213kW，直接覆盖了从家用车到小跑车的性能区间。
将进气可变气门升程AVS调整到排气侧，提供更快的增压器响应速度，减小涡轮迟滞。
ea888第三代涡轮迟滞明显吗
第三代大众EA888双离合的顿挫是换挡机械结构决定的，属于先天病症，只能改进，无法根除双离合的顿挫是由双离合变速箱升档逻辑导致的，双离合变速箱没有液力变距器，通过两组摩擦片，分别和主动摩擦片结合，形成半联动状态，缓冲和传递动力，其中k1摩擦片和1、3、5挡连接，K2摩擦片和2、4、6、倒档连接，在一档结合时，二档预先挂入，二档结合时，三档预先挂入，以此类推，因此，双离合变速箱的升档速度非常快，一般只需要0.2秒，但是双离合变速箱的降档速度就会比较慢，因为必须要先脱开高档位，再挂入低档位。
这就导致双离合变速箱在大脚油门急加速时产生降档延迟，产生顿挫感。
