前驱
别克世纪采用的还是最基础的前置前驱平台，这是最基础的驱动平台，也是制造成本最低的燃油动力汽车驱动平台其特点是车身重心在车头，后桥轴荷远不如前轮，所以后轮抓地力是要比前轮弱的，车辆的操控极限会比较低，GL8的麋鹿测试成绩也确实不太理想，尤其是使用扭力梁后悬架的“陆上公务舱”版本仅50km/h出头。
世纪MPV采用的悬架倒是有进步，前悬架还是麦弗逊，后悬架变成了五连杆，然而五连杆的前驱车也还是前驱车。
