这款发动机已经不烧机油了。中期改款的4008和5008依旧搭载1.6T涡轮增压4缸发动机，可以说这是PSA集团最常用的一台发动机，这台发动机内部代号为5GO6，虽然发动机的基础没有改变，但相比老款有了很多改进，比如在进气口内加入了曲轴箱通风管道，增加机油蒸汽分离器过滤效果，避免烧机油的状况。此外，新发动机更换了涡轮电控旁通阀，相比真空罐式旁通阀更加高效，当然单涡轮双涡管设计得到了保留，虽然目前有很多车用上了这项技术，但作为当年的技术先驱，标致和宝马合作的设计如今更加成熟，有效提高排气脉冲，降低博格华纳涡轮增压器的工作转速，在1750转分就可以爆发峰扭。
新发动机还有一个重要的提升就是在排气门上也设计了正时调节器，从WT可变气门正时变成了CWT连续可变气门正时，由于发动机在高转速时气门开启时间降低，因此CWT的主要作用是提前打开进气门，并延时关闭，增加气门开启时间，并优化排气门的开关时间，提高燃烧效率。此外，新发动机进排气凸轮轴的位置更加靠近，这意味着发动机体积更紧凑，重量和空间占用变少，虽然排量一样，但整体来看发动机改进非常明显。
