原因如下
1.起动机开始转动但速度不够引起，即弱。稍后，启动器只发出咔嗒声。
冬季气温低，忘记关闭个别电器会导致车辆无法启动，尤其是冬季，短距离低速长时间使用，电池电压会低于额定值，车辆无法正常启动和行驶。
2.汽油流动受阻引起。加油前不要等汽油烧完。1.性能特点:发动机供油管无油压。这种情况多发生在气温特别低的早晨，是燃油管道长期积垢造成的。当温度特别低时，水和杂物混合在一起，使燃油管道无法通过，从而无法启动。
3.点火系统不好使引起。
解决办法1.性能特点:特别是在寒冷天气下，由于进气温度低，燃油在气缸内雾化不良。如果点火能量不足，会导致气缸溢流，即气缸内积聚过多的燃油，超过点火极限浓度，车辆无法启动。
2.应急方法:拧出火花塞擦去电极间的油污，重新组装后上车。彻底的办法是检查点火系统，消除点火能量低的原因，如火花塞电极间隙、点火线圈能量、高压线状态
新帕萨特怠速抖动多缸失火
故障一：点火线圈的故障。
解决方法：目测点火线圈是否松动，外表由于开裂，连接是否松动，因为是多缸间歇性失火，所以点火线圈的绕组可以排除，那就需要检查点火线圈的性能。假设点火线圈出现故障，换上好的点火线圈，对比其火花强度是否一样，火花强度不一样，则判定为故障，更换点火线圈配件价格800-1000块，售后收取人工费200-300块，外面汽修店150块左右搞定。
故障二：火花塞间隙大，装配松动或者积碳多。
解决方法：需要拆下火花塞依次的测试一下高压跳火强度是否正常，如果出现某个火花塞强度变弱，那就进行更换火花塞，汽修店单个的配件价格是200-300块钱。
故障三：配气正时是否故障，缸压是否正常。
解决方法：分别测量每个缸压的数值，如果数值不超过35kPa的话，就是正常的，配气正时也是正常的，因为缸压都没问题，揽胜极光基本很少出现这个问题。
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故障一：点火线圈的故障。
解决方法：目测点火线圈是否松动，外表由于开裂，连接是否松动，因为是多缸间歇性失火，所以点火线圈的绕组可以排除，那就需要检查点火线圈的性能。假设点火线圈出现故障，换上好的点火线圈，对比其火花强度是否一样，火花强度不一样，则判定为故障，更换点火线圈配件价格800-1000块，售后收取人工费200-300块，外面汽修店150块左右搞定。
故障二：火花塞间隙大，装配松动或者积碳多。
解决方法：需要拆下火花塞依次的测试一下高压跳火强度是否正常，如果出现某个火花塞强度变弱，那就进行更换火花塞，汽修店单个的配件价格是200-300块钱。
故障三：配气正时是否故障，缸压是否正常。
解决方法：分别测量每个缸压的数值，如果数值不超过35kPa的话，就是正常的，配气正时也是正常的，因为缸压都没问题，揽胜极光基本很少出现这个问题。
