换挡机构的锁，有两种：自锁机构和互锁机构。
换挡机构是由不同的换挡杆在拨叉的作用下来回换挡的，想一般的4档变速箱1、2档和3、4档是前后推的，分别用的是一根换挡杆。
自锁机构就是说换上档位后防止档位的自动脱落，原理就像是折叠雨伞的伸缩伞把上那个小钢珠一样。
互锁机构就是防止拨叉同时拨动两个档杆，即防止挂上两个档。这个稍微复杂一点，你要是能找本汽车构造看看图，就很容易明白了。用的也是钢珠在凹槽里锁止的。
换挡锁的作用及工作原理
作用：通过一个可调整位置的齿轮与不同的齿轮配合，实现传动比的改变，以达到变速的目的。俗称：换挡。
优点：传动比是准确的。结构简单。能够传递很大的负荷。
缺点：传动比是固定的几组，不能实现无级调速。不宜在高速轴上设置可调整位置的齿轮。必须配合其他的离合器才能正常工作（实现变速）。也就是说，仅当离合器分开时，才能换挡。换挡后再把离合器合上，才能改变传动比，传递动力。直接将齿轮“分离”或“合上”，都会将轮齿打坏。
