在冷车状态下，机油全部沉积在油底壳内，但是热车一段时间后，由于机油泵不断带动机油运转，部分机油还没有沉积回来，整个合成机油的粘度较高，流动性较低，所以在冷车测量时会更高。
2.最佳位置：拉出油尺，查看最高和最低位置。在油尺最低位置以下加油，不要在油尺最高位置以上加油，并取出多余的油。
以下是关于机油的扩展信息：
1。油耗增加：发动机加油时，油量应在油尺的上限和下限之间。如果机油添加过多，发动机温度升高后，发动机的体积会膨胀，导致机舱内压力增大，行驶阻力增大，从而导致汽车的动力下降，油耗增加。
2.多加机油：机油加多了，曲轴箱的通气管会串油，曲轴箱压力增大，机油压力会使油封松动，导致漏油。
3.散热：机油多了会影响发动机的散热。
