单向减震是指压缩力可调，复原力是固定不变的。
双向减震则指压缩力和复原力都可以调整，简单从作用上来讲，双向比单向能提供更多的力值选择，能适应更多的车重变化，地形差异，车速改变。
减震作为底盘件之一，它的主要作用直观的讲就是抑制弹簧的过度形变，作为一个安全辅助部件存在的。
本身来说它并不对车起到承载作用（绞牙减震除外），以飞车为例，车子在砸下来和复原高度的时候，整体有两个力一个压缩力，一个复原力。
减震在这个过程中为这两个力分担工作，让车子落下来的时候不因为压力过大直接触底（很危险）和复原过程太快导致车轮离地失去抓地力，我们就减震提供的这两个力称之为阻尼力。
什么是单向减震
单向作用式减振器在缸筒的下部装有一个浮动活塞，(所谓浮动即指没有活塞杆控制其运动)，在浮动活塞的下面形成一个密闭的气室，充有高压氮气。
