采用了后扭力梁非独立悬架，而前悬架是麦弗逊式独立悬架，重量较轻，且适用于马自达偏运动化的调校了。成本上也会更低一些，空间占用也不会比多连杆大，是出于多方面的考虑了。马自达CX-30悬架支撑性略显不足，面对连续弯道尤为明显，横向支撑偏软，使得车身面对载荷转移的时候，动作不够干脆利索。
