11月份销量同比分别增长了19%和1%。11月，五菱蝉联商用车市场月销量冠军，五菱的增长继续受益于其微卡产品的良好表现（微卡市场是11月份商用车市场中唯一实现增长的细分市场，五菱微卡11月同比增长15%）下降的8家企业有6家降幅达到两位数，且有4家企业降幅超过3成，超过商用车市场整体的整体降幅，下滑最严重的企业11月份销量同比下降了54%。
11月份，商用车市场销量前十企业销量均破万辆，有7家企业销量超过2万辆，超过3万辆的企业有3家，11月份，上汽通用五菱以5.66万辆的表现蝉联商用车市场月销量榜冠军，月度份额达到17.18%，较10月份（16.37%）还有所提升。五菱11月份5.66万辆的销量中有5.5万辆来自其微卡产品，可以说五菱是凭微卡蝉联销冠排名2、3位的东风和福田11月份销量分别达到3.5万辆和3.39万辆，月度份额分别为10.61%和10.27%，是11月份商用车市场另外两家月度份额超过10%的企业。
2021年已至收官阶段，商用车市场年终销量榜榜首之争已锁定在福田和东风两家企业之间，11月过后，排名榜首的福田与次席的东风累计销量差距为1.48万辆，11月东风又追了千余辆回来，但2021年仅余最后一个月，今年商用车市场的年终销量冠军大概率还是福田汽车。
从市场份额来看，销量前十企业11月份合计份额达到81.09%，排名前五的企业合计份额超过5成，达到53.23%。11月份，商用车市场销量相邻排名的企业差距仍然没有拉大，排名靠前的东风和福田月度份额差仅有0.34%，排名4、5位的中国重汽和江铃汽车月度份额差仅有0.09%，排名5、6位的江铃汽车和江淮汽车的月度份额差仅有0.93%，排名6、7位的江淮和长城月度份额差也仅有0.3%，排名8、9位的重庆长安和上汽大通月度份额差甚至只有0.24%此外，长城与长安、大通与一汽的份额差均不足1%，商用车市场的竞争一直非常激烈。
