1.
驾驶员操作不当，用力过猛
2.
齿轮断裂或破碎
3.
变速箱挡内机构故障
4.
内部轴承损坏。 在换挡时有咔咔响是正常的现象，在颠簸路段或过减速带时发出的响声是变速箱“空转齿轮摩擦声”，是一种正常的变速箱工作声音。
在换挡时有咔咔响是正常的现象，在颠簸路段或过减速带时发出的响声是变速箱“空转齿轮摩擦声”，是一种正常的变速箱工作声音。换挡是变速杆操作方法的简称，是指驾驶员通过各个方面的心理、生理运动，达到随路面情况、汽车速度变化而不断改变变速杆位置的操作过程。
自动变速器有自锁装置和锁止机构，自锁装置是为了防止行车时产生震动而造成自行脱挡或改变所选择的挡位。自锁装置主要由弹簧、钢珠和凹槽组成，驾驶者选择了某一个挡位时，自锁装置的弹簧压紧钢珠在凹槽内，锁紧挡位，防止随意脱离所选择的挡位。
人工操纵变挡杆换挡时，钢珠强制压缩弹簧，脱离凹槽，当换到所需要的挡位后，钢珠在弹簧的作用下，重新被弹进凹槽，此时就会听到“咔咔”的响声。
自动变速器的锁止机构必须经过人工压下锁止按钮才能解锁，这是为了保护变速箱而设置的。例如，P挡（驻车）挂R（D）挡需要人工解锁才能换挡。
