踏板沉重原因之 压缩空气压力低
离合器助力缸损坏引起的踏板沉重，但有些时候不一定是助力缸本身原因导致的。因为驱动离合助力器的大部分动力都来自于储气筒内的压缩空气，如果通向助力器的压缩空气压力过低，就会造成助力不足现象地发生，所以出现此类故障后应优先对通往离合助力器的压缩空气压力进行检查。
● 踏板沉重原因之 润滑不足
卡车的离合器是由助力缸（俗称分泵）通过一些列的机械结构驱动压盘完成分离的，在这个结构内有好几个需要润滑的点。如果润滑不足，摩擦力过大，就会引发离合器踏板沉重。
离合踏板沉重原因分析 五大因素最常见
例如部分车型的离合器分离拨叉轴，由于这个润滑点在飞轮壳内部，所以只能通过一个软管连接到变速箱飞轮壳体上。但很多时候我们在加注润滑脂时都会忽视这个润滑点的存在，造成拨叉轴摩擦力过大引发踏板沉重，甚至最终会造成拨叉负荷过大疲劳断裂。
● 踏板沉重原因之 分离轴承过紧
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离合器之所以能实现离合功能，是通过压盘对离合器片的压紧和放松来完成的，而压盘的压紧和放松则是通过拨叉驱动分离轴承来完成的。分离轴承套在变速箱输入轴的盖板导向套上前后滑动来控制压盘的分离，如果分离轴承和导向套的配合间隙过小，就会造成摩擦力过大，驱动力浪费在了分离轴承和导向套的摩擦上，踏板沉重也就在所难免了。
大货车离合器重是哪里缺油了
一般问题都是分离轴承的问题。
使用的时间太久，磨损严重并且缺油了导致的阻力过大。
压片、离合器压盘或者分离轴承故障，也就是我们通常所说的“离合器三件套”，这些零部件都是消耗件，如果存在故障或者磨损严重是会出现离合器过重的情况的。且很多时候，离合器过重都是“离合器过重都是”离合器三件套”的问题。
一般“离合器三件套”使用寿命都差不多的，所以在更换的时候最好全部更换。
