有可能是变速箱阀体的故障导致的。造成汽车脱档的主要原因有：
1、挂挡连杆机构失调，没有挂到底可以调整解决。
2、变速箱内倒档锁止机构磨损，无法有效锁止倒挡齿轮。
3、惯性锁环或同步器锥体锥环上的啮合齿与滑套上的内啮合齿长期磨损形成锥形，从而使啮合齿上产生轴向推力，当此推力大于档位弹簧锁力时就会产生脱档。
4、档位弹簧锁力变软或折断，自锁钢球脱出或损坏。
5、滑动齿或换档机构齿座与齿套内外啮合齿因磨损形成锥形。 6.作杆中挂档机构调整不当，致使挂档不到位，啮合齿处于半啮合状态。
换档完成后，齿套倒锥与结合齿倒锥啮合，倒锥所产生的档位维持力所示。在传递动力时，倒锥面受到正压力FN，分解为轴向分力FH及径向力F。径向力F 所起的功用为传递扭矩，由发动机扭矩供给。由档位维持力分析可知，倒锥的设计结构使得齿套始终受到档位方向的拖入力，即档位维持力P，且随着发动机扭矩的添加，档位维持力相要添加。
