CDC主动液力悬架还是挺不错的过弯支撑到位
新君越采用了前麦弗逊后多连杆的悬挂布局，其中前后悬挂均采用了铝合金下控制臂，有助于提升悬挂的响应性。值得一提的是，这次拍摄的2.0T也是配有CDC主动悬挂系统，可以很好地兼顾舒适性与操控性。
值得一说的是，新君越前悬挂的下摆臂以及转向节（车轮轴承座）均使用了铝合金材质，可以有效降低簧下质量，提升悬挂的响应性。此外，下摆臂与副车架连接的地方使用了液压衬套，相对于橡胶衬套，它对于不同频率的震动过滤得更好。
