主要是由于气门间隙调整过大或磨损后间隙增大、气门间隙调整固定螺母松动、气门杆与导管磨损后配合间隙过大、凸轮磨损过度导致运转中挺杆跳动等造成的。
汽车气门，也称作节气门，其作用是专门负责向发动机内输入燃料并排出废气，传统发动机每个汽缸只有一个进气门和一个排气门，这种设计结构相对简单，成本较低，维修方便，低速性能较好，为了提高进排气效率，现在多采用多气门技术
常见的是每个汽缸布置有4个气门，也有单缸3或5个气门的设计，原理一样， 4汽缸一共就是16个气门，在汽车资料上经常看到的“16V”就表示发动机共16个气门。
这种多气门结构容易形成紧凑型燃烧室，喷油器布置在中央，这样可以令油气混合气燃烧更迅速、更均匀，各气门的重量和开度适当地减小，使气门开启或闭合的速度更快。
