两种性能都非常好。
途达的越野能力是真正称得上是“硬核”水准，低速四驱加后桥差速器锁，可以说其脱困能力和通过性都达到同价位合资SUV无车能及的状态，绝对的“硬核”实力。
它搭载的是2.5L四缸自吸发动机，最大功率193马力，最大扭矩245牛米，再配上6挡手动或7挡手自一体变速箱，有着非常出色的耐用性，再加上皮实的前双叉臂式独立悬架、五连杆式整体桥式后悬和较大的悬架行程，其展现出的越野实力。途达的耐久性更是无容置疑。
途达越野性能和耐久性
都挺好的
日产途达在四驱构造上采取了相对性非常简单立即的分时图四驱，低速档四驱情况下扭距能变大2.7倍，其优点是：构造简易、稳定性高、成本费较低，有着强势的越野车特性。其缺陷也是很显然的，它必须买车人依据实时路况手动式实际操作，必须买车人有一定的越野车实时路况辨别工作经验，实际操作起來没那麼智能化，依据实际的实时路况切换4驱模式。
