烧机油和积碳之间，到底存在哪些联系了。
从客观来说，它们之间的联系是很紧密的，烧机油本身就会造成积碳的产生，因为机油虽然也是石油提取和加工出来的，但是它毕竟不是燃油，里面有很多的成分是无法燃烧的，并且还有很多也无法通过三元催化器净化，所以部分成分就会形成积碳，有的存在于发动机中，有的则会随着尾气排出，污染外界环境。
而在机油形成的尾气排出时，有部分成分还会沉积在排气管中，这些成分主要是机油和燃油中的铅，锰，硅，硫等物质形成的，它们覆盖在排气管里面的零件上，比如氧传感器和三元催化器，随着覆盖越来越多，这些零件就会逐渐失效甚至报废。三元催化器前面的一个氧传感器，它将氧气含量数值测出来以后，会传给电脑的ECU，从而控制喷油量，如果它有大量积碳或者被覆盖，会直接影响喷油控制，导致油耗明显上升，而且又会造成更多积碳的产生，由此形成恶性循环。
所以说烧机油和积碳之间是“形影不离”的，烧机油越严重，那么积碳肯定也会更多，如果不管不顾的话，最终车子状况会变得越来越差，直至报废。如果排气管是被铅等元素的覆盖，则会直接让氧传感器和三元催化器报废，无法修复，但是如果是积碳的情况，可还可以进行修复。
为啥积碳多啦会烧机油
如果汽车出现烧机油的话，除了机油量的减少，同时还会导致机油燃烧不充分，并且长时间下去会在气门和缸壁处累积很多积碳。造成发动机抖动，异响，加速无力迟滞，尾气冒蓝烟等现象。
其次还会加快车辆氧传感器的损坏，引起三元催化转化器的堵塞，甚至直接报废。可以看出，烧机油导致的后果还是比较严重的，发现问题及时维修避免后期花大价钱。
